Evaluasi Perkerasan Menggunakan Metode Bina Marga 1990 Dengan Metode Pavement Condition Index (PCI) Dalam Penentuan Pekerjaan Preservasi Jalan

Benny Hamdi Rhoma; Riko Aditiya Pramono; Elianora Elianora; Rizqy Ridho Prakasa

doi:10.29103/tj.v13i1.810

Evaluasi Perkerasan Menggunakan Metode Bina Marga 1990 Dengan Metode Pavement Condition Index (PCI) Dalam Penentuan Pekerjaan Preservasi Jalan

Benny Hamdi Rhoma, Riko Aditiya Pramono, Elianora Elianora, Rizqy Ridho Prakasa

Abstract

Abstrak

Status Jalan Pasir Putih Kota Pekanbaru merupakan jalan nasional dengan panjang jalan adalah 18,2 kilometer terletak diantara Simpang Kaharudin Nasution dan Simpang Kayu Ara yang juga sebagai urat nadi perekonomian masyarakat Kota Pekanbaru, karena itu perlu dijaga kondisi kemantapan jalan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis kerusakan dan kegiatan preservasi jalan yang tepat untuk diterapkan di ruas jalan Pasir Putih Kota Pekanbaru. Metode Bina Marga (1990) dan Pavement Condition Index (PCI) menjadi salah satu cara untuk mengetahui bagaimana kondisi jalan. Pada penelitian ini, untuk metode Bina Marga (1990) hasilnya 55% panjang ruas jalan memiliki nilai urutan prioritas (UP) 0-3 dengan rekomendasi kegiatan preservasi peningkatan, 22,5% memiliki nilai UP >7 dengan rekomendasi pemeliharaan rutin, dan 22,5% memiliki UP 4-6 dengan rekomendasi pemeliharaan berkala. Kemudian untuk hasil perhitungan berdasarkan metode PCI, sebanyak 67% panjang ruas jalan memiliki nilai PCI 0-55 dengan rekomendasi kegiatan preservasi adalah rekonstruksi, 7% memiliki nilai PCI 55-70 dengan rekomendasi peningkatan struktur, sebanyak 8% memiliki nilai PCI 70-85 dengan rekomendasi pemeliharaan berkala, dan 20% memiliki nilai PCI 80-100 dengan rekomendasi pemeliharaan rutin.

Kata kunci: Jalan nasional, bina marga (1990), metode PCI, preservasi jalan

Abstract

Status of Pasir Putih Road, in Pekanbaru City is a national road with a road length of 18.2 kilometers located between the Kaharudin Nasution intersection and the Kayu Ara intersection which is also the economic lifeblood of the Pekanbaru community, road existing condition necessary to maintain the steady condition of the road. This study aims to determine the type of damage and the right road preservation activities to be applied. Bina Marga method (1990) and the Pavement Condition Index (PCI) are one way to find out how the condition of Jalan Pasir Putih in Pekanbaru City is. In this study, for the Bina Marga method (1990) the results showed that 55% of the length of the road had a priority order value (UP) of 0-3 with recommendations for increased preservation activities, 22.5% had a UP value of >7 with recommendations for routine maintenance, and 22, 5% have a UP of 4-6 with periodic maintenance recommendations. Then for the results of calculations based on the PCI method, 67% of the length of the road has a PCI value of 0-55 with a recommendation for preservation activities is reconstruction, 7% has a PCI value of 55-70 with a recommendation for structural improvement, as many as 8% have a PCI value of 70-85 with a periodic maintenance recommendations, and 20% had a PCI score of 80-100 with routine maintenance recommendations.

Keywords: National road, bina marga (1990), PCI method, road preservation

Keywords

National road, bina marga (1990), PCI method, road preservation

Full Text:

PDF

References

Bina Marga (2016) Pedoman Penentuan Indeks Kondisi Perkerasan. Kementerian PUPR.

Direktort Jenderal Bina Marga (2021) ‘Pedoman Survei Pengumpulan Data Kondisi Jaringan Jalan’, Kementerian PURP RI, pp. 1–34.

Hardiyatmo, H. C. (2007) Pemeliharaan Jalan Raya, Yogyakarta Gadjah Mada University Press.

Nisumanti, S. and Prawinata, D. (2020) ‘Penilaian Kondisi Jalan Menggunakan Metode International Roughness Index ( IRI ) Dan Surface Distress Index ( SDI ) Pada Ruas Jalan Akses Terminal Alang-Alang Lebar ( Studi Kasus : Sp . Soekarno Hatta – Bts . Kota Palembang Km 13 )’, Jurnal Tekno Global, 09(2), pp. 57–62.

Putra, B. H. R. et al. (2022) ‘Penanganan Jalan Berdasarkan Umur Sisa Perkerasan dan Internatioanl Roughness Index (IRI) pada Ruas Jalan Nasional Simpang Kayu Ara - Batas Kabupaten Pelalawan Provinsi Riau’, Jurnal Teknik Sipil ITP, 9(2), p. 4. doi: 10.21063/jts.2022.v902.04.

Shahin, M. . (1994) Pavement Management For Airports, Roads, And Parking Lots, Kluwer Academic Publishers. doi: 10.1201/b17690-21.

Wahyudi, F. (2018) ‘Analisa kerusakan jalan Menurut Metode Bina Marga Dan Pci ( Pavement Condition Index ) Serta Alternatif Penanganannya ( Studi Kasus Ruas Jalan Kota Bangun – Gusik )’, Curva S Jurnal Teknik Sipil, pp. 1–14.

Undang undang Nomor 2 Tahun 2022 Tentang Jalan (Indonesia) Diakses Tanggal 8 Desember 2022

Widhiastuti (2021) ‘Pengaruh Interval Unit Segment Terhadap Besaran Surfacedistress Index (SDI) Pada Ruas Jalan Puk Jalan Lettu Suyitnokabupatenbojonegoro Sta0+000 –3+000’, De Teksi Jurnal Teknik Sipil, 6(1), pp. 65–78.

DOI: http://dx.doi.org/10.29103/tj.v13i1.810